Šef Volkswagena tvrdi da će električni „hot heč“ imati superiornu šasiju i ogibljenje u odnosu na benzinski GTI.
Gotovo je godinu dana prošlo otkada je Volkswagen nagovestio kreiranje električnog Golfa GTI.
ID GTI Concept će na taj način evoluirati u serijski model 2026. za evropsko tržište. U međuvremenu, italijanski ogranak Motor1 publikacije imao je intervju s šefom marke iz Volfsburga, upravo u vezi s prvim GTI modelom bez motora s unutrašnjim sagorevanjem.
Tomas Šefer nije propustio priliku da izrazi oduševljenje električnim Golfom GTI, rekavši da će ogibljenje i šasija biti „na još višem nivou“ u poređenju s benzincem koji je danas u prodaji. Cilj je „proizvesti automobil kod kojeg se ne vrti sve oko performansi“, već jedan koji je još uzbudljiviji kada je reč o svekupnom doživljaju i vožnji“. Šefer je takođe spomenuo da će novajlija imati „GTI e-zvuk“, što znači da možemo očekujemo veštački zvuk koji će ispunjavati kabinu iz zvučnika.
Vredno je pomena da ID. GTI Concept nije prethodnica električnog Golfa GTI već manjeg automobila. Ovaj performantni, izložbeni model, koji se pojavio na prošlogodišnjem IAA Mobility u Minhenu, baziran je na ID. 2all, električnom hečbeku veličine VW Pola. Inače, Polo ima svoju GTI verziju s 2,0-litarskim turbomotorom od 207 ks. Pre ukidanja 2023., u prodaji je bio još manji, Up! GTI, s 1,0-litarskim turbo trocilindrašem sa 118 ks.
Još jedan čisto električni Golf nakon modela baziranog na Mk7 neće se pojaviti pre isteka dekade, kada bi trebalo da bude lansiran Mk9. Aktuelna „osmica“ s benzinskim motorom, mogla bi da egzirira čak do 2035, jer VW ne odbacuje uporednu egzistenciju električnog i konvencionalnog Golfa. Popularni model iz C segmenta puni 50 godina, a isti jubilej će 2025. doživeti „GTI“ oznaka. Tehnički, Scirocco GTI je bio prvi koji je silazio s proizvodnih linija. U serijsku proizvodnju je ušao u leto 1976., dok je Golf GTI usledio kasnije tokom jeseni. Međutim, VW je skinuo veo s prvog Golfa GTI na IAA u Frankfurtu 1975.
Govoreći na GTI Fan Festu u Volfsburgu, Šefer je rekao da VW može da napravi tranziciju „duha DNK benzinskog GTI-a u električno doba“. On je dodao da će novi GTI bez motora SUS isporučivati „visoke performanse i kultni dizajn“ ostajući prepoznatljiv. Interesantno je da će „I“ u kultnoj oznaci biti zamenjeno munjom, što će sugerisati da se radi o električnom modelu.
