Horhe Martin je ostvario dvostruku pobedu u Le Manu (nakon trijumfa u sprint trci), nadmašivši Marka Markesa i Frančeska Banjaju.
Nasuprot subotnjeg sprinta, aktuelni šampion je briljantno startovao stavivši se na čelo karavana u krivini 1.
Odmah ga je napao vodeći u šampionatu, Horhe Martin, prilikom prilaza ka krivini 2, ali je Španac otišao preduboko pri kočenju, tako da je vozač fabričkog tima Ducatija sačuvao vodeću poziciju.
Nešto dalje iza njih, Mark Markes je ponovo sjajno započeo trku, nadoknadivši već u prvom krugu pet mesta. U borbi za treću poziciju, Pedro Akosta je izleteo sa staze, izgubivši prednji deo KTM-a pri pokušaju da pretekne Fabija Di Đanantonija.
Ubrzo nakon mladog Španca, Marko Bezeki je izgubio kontrolu nad svojom mašinom, izletevši u krivini 5.
Kako je Markes počeo da vrši pritisak nad Maverikom Vinjalesom u borbi za peto mesto, tako su se Martin i Aleš Espargaro približavali vodećem Banjaji.
Međutim, borba za poziciju između vozača Aprilije i Di Đanantonija, dovela je do gubitka priključka s Banjajom i Martinom u 7. krugu, a slično se dešavalo s Vinjalesom koji je iza sebe držao Markesa i Bastijaninija.
Ipak, greške Banjaje i Martina u krivini 5 u 9. krugu, dovele su do toga da im se prateća ekipa približila, smanjivši razliku, mada ruku na srce neznatno.
U 10. krugu, Di Đanantonio je konačno pretekao Espargara u borbi za treće mesto, pre nego što su isto uradili Vinjales i Mark Markes krug kasnije. Espargarov dan je postao još gori kada je izašao sa staze nakon što se umalo nije sudario s Bastijaninijem u krivini 10.
To je za posledicu imalo penjanje Fabija Kvartarara u poretku, pre nego što je vozaču Ducatija uručena kazna dugog kruga zbog preticanja tokom kojeg je sišao sa staze.
Vinjales je zatim izgubio četvrto mesto od Markesa u 14. krugu, nakon što je otišao preširoko u krivini 8. Između njih dvojice je tokom borbe došlo do neznatnog kontakta.
Markes je zatim krenuo u napad na 3. poziciju, tražeći u svom arsenalu najbolje oružje za savladavanje Di Đanantonija. Vozač Gresinija je snažno kočio u krivini 2, ali Italijan nije želeo da prepusti poziciju, tako da je umalo došlo do sudara. Krug kasnije, Španac je uspeo da se nađe ispred „Diđija“ koji je preterao u odbrani pozicije, otišavši preširoko, tako da ga je pretekao i Vinjales.
U 20. krugu Martin je krenuo u napad na Banjaju, međutim vozač Ducatija se sjajno branio, već sada čuven po neposrednom vraćanju pozicije nakon gubitka iste. Ipak, u 21. krugu je Španac uspeo da savlada aktuelnog šampiona u krivini 2, primenivši isti manevar kao u prethodnom krugu, s tim što ovoga puta nije otišao preširoko.
Sve to je omogućilo Markesu da uhvati priključak, tako da smo praktično dobili troboj za pobedu. Krug do kraja, sva trojica su se nalazila unutar tri desetinke sekunde, da bi Markes izveo fenomenalan manevar pretekavši Banjaju u krivini 10.
Ipak, nije uspeo isto da uradi s Martinom koji je sačuvao dovoljnu prednost da se spasi od razgoropađenog Markesa, koji se definitivno vratio u konkurenciju za pobede.
Pavle Barta
| MotoGP Francuske 2024. Le Man | ||||
| Poz. | Vozač | Nac. | Tim | Vreme |
| 1 | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | 41m 23.709s |
| 2 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +0.446s |
| 3 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +0.585s |
| 4 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | +2.206s |
| 5 | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +4.053s |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | +9.480s |
| 7 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | +9.868s |
| 8 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +10.353s |
| 9 | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | +11.392s |
| 10 | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | +13.442s |
| 11 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | +24.201s |
| 12 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | +26.809s |
| 13 | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | +27.426s |
| 14 | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | +30.026s |
| 15 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +30.936s |
| 16 | Luca Marini | ITA | Repsol Honda (RC213V) | +40.000s |
| Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | DNF | |
| Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | DNF | |
| Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | DNF | |
| Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | DNF | |
| Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | DNF | |
| Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | DNF | |
* Novajlija
| Generalni poredak u konkurenciji vozača | ||||||
| Poz. | Vozač | Nac. | Tim | Poeni | Razl. | |
| 1 | = | Jorge Martin | SPA | Pramac Ducati (GP24) | 129 | |
| 2 | ^1 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 91 | (-38) |
| 3 | ^3 | Marc Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | 89 | (-40) |
| 4 | ˅2 | Enea Bastianini | ITA | Ducati Lenovo (GP24) | 89 | (-40) |
| 5 | = | Maverick Viñales | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | 81 | (-48) |
| 6 | ˅2 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16)* | 73 | (-56) |
| 7 | = | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 67 | (-62) |
| 8 | = | Aleix Espargaro | SPA | Aprilia Racing (RS-GP24) | 51 | (-78) |
| 9 | = | Fabio di Giannantonio | ITA | VR46 Ducati (GP23) | 47 | (-82) |
| 10 | = | Marco Bezzecchi | ITA | VR46 Ducati (GP23) | 36 | (-93) |
| 11 | = | Alex Marquez | SPA | Gresini Ducati (GP23) | 33 | (-96) |
| 12 | = | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 25 | (-104) |
| 13 | = | Jack Miller | AUS | Red Bull KTM (RC16) | 24 | (-105) |
| 14 | = | Miguel Oliveira | POR | Trackhouse Aprilia (RS-GP24) | 23 | (-106) |
| 15 | = | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP23) | 18 | (-111) |
| 16 | ^3 | Franco Morbidelli | ITA | Pramac Ducati (GP24) | 15 | (-114) |
| 17 | = | Augusto Fernandez | SPA | Red Bull GASGAS Tech3 (RC16) | 13 | (-116) |
| 18 | ˅2 | Joan Mir | SPA | Repsol Honda (RC213V) | 12 | (-117) |
| 19 | ^2 | Johann Zarco | FRA | LCR Honda (RC213V) | 9 | (-120) |
| 20 | = | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | 7 | (-122) |
| 21 | ˅3 | Daniel Pedrosa | SPA | Red Bull KTM (RC16) | 7 | (-122) |
| 22 | = | Takaaki Nakagami | JPN | LCR Honda (RC213V) | 6 | (-123) |
