Citroen C3 jedan je od stubova ove francuske marke u komercijalnom smislu, što dokazuje činjenica da su dosadašnje tri generacije prodate u prethodne dve decenije u više od 5.600.000 primeraka. To je gotovo trećina Citroenove prodaje.
Što se novajlije tiče, s njim smo imali priliku da se upoznamo na stazi NAVAK, gde je upriličena prva vožnja. Reč je o modernom gradskom automobilu koji krasi francuska udobnost i napredna tehnologija.
Citroen je za ovaj model postavio svojevrsnu misiju, a ona je da postane predvodnik u proizvodnji dostupnih električnih automobila, što svakako neće biti lako s obzirom na sve prisutniju kinesku konkurenciju.
Ipak, njegovi aduti su mnogi, na prvom mestu proizvodi se u Evropi, a neki od atributa koje poseduje nisu do sada viđeni kod vozila u ovom segmentu, što se pre svega odnosi na Advanced Comfort sistem oslanjanja, s dvostrukim progresivnim hidrauličnim graničnicima i nova sedišta s dodatnom memorijskom penom, koja počivaju 10 centimetara više nego ranije. Pored toga, E comfor sistem, kako je Citroen nazvao, obezbeđuje nula buke, nula vibracija, nula zagašenja i što je možda najvažnije – nula stresa.
Klirens je nešto izraženiji, što dobro dođe prilikom vožnje na lošim putevima i prelaska preko ivičnjaka, dok dužina od četiri metra obezbeđuje praktičnost i agilnost. Radijus zaokreta iznosi 10,6 metara.
Novajlija je 19 milimetara duži u odnosu na model koji zamenjuje, a krasi ga radijus zaokreta od samo 10,6 metara. Visina karoserije od 1,57 metara znači da je viši za gotovo 10 centimetara u poređenju s prošlom generacijom. Klirens koji smo pomenuli iznosi 197 milimetara, što znači da je na nivou krosovera. Da podsetimo, kod odlazećeg C3 karoserija je tek 135 milimetara udaljena od vozne podloge.
Dakle, osećaj u kabini podseća na onaj kod SUV modela, što podrazumeva bolju preglednost, uz poslovično više prostora u visini glava i nogu. Zapremina prtljažnika je takođe povećana i iznosi 310 litara.
Još jedan adut C3 čini prisutna tehnologija. Ono što izdvajamo je 3D navigacija na ekranu osetljivom na dodir dijagonale 10,25 inča. Pored toga, bežična WiFi povezanost omogućava prenos prikaza s pametnog telefona i kompatibilnost s Apple CarPlay i Android Auto funkcijama.
Takođe, sistemi za pomoć vozača su brojni, poput kočenja u slučaju krajnje nužde, koji radi pri brzinama od 5 do 135 km/h i danju i noću. Tu su i funkcije poput aktivnog upozorenja na neželjeni izlazak iz vozne trake, prepoznavanja saobraćajnih znakova, pomoći pri kretanju na uzbrdici i automatske zamene svetala, koja koristi kameru na vetrobranu za automatsko prelaženje s dugih na kratka svetla kada se detektuju vozila koja dolaze iz suprotnog smera.
Citroen C3 u ponudi ima i 1,2-litarski turbobenzinac sa 100 ks, uparen sa šestostepenom manuelnom transmisijom, dok je električna verzija već osvojila dve prestižne nagrade.
Sve dodatne informacije mogu da se pronađu na internet stranici uvoznika, a probna vožnja može da se obavi u okviru kompletne dilerske mreže Citroena u našoj zemlji, u Beogradu na tri lokacije, zatim u Novom Sadu, Nišu, Čačku i Bačkoj Topoli.
