Stellantis će na dve nedelje pauzirati s proizvodnjom u fabrici u Vindzoru (Ontario), a ceo april će biti obustavljena proizvodnja u Toluci u Meksiku.
Samo dan nakon što je Trampova administracija objavila finalizovane planove vezane za carine na uvoz automobila od 25 odsto, odnosno isti dan kada su nameti stupili na snagu, Stellantis je objavio da će pauzirati s proizvodnjom u fabrikama u Kanadi i Meksiku.
U Vindzoru, Stellantis će privremeno otpustiti oko 4.500 radnika, dok će preko 2.500 radnika u Toluci morati da se prijavi u fabriku, ali neće učestvovati u proizvodnji automobila. Stellantis će privremeno otpustiti 900 američkih radnika u fabrikama u toj zemlji koje su podrška za proizvodnju u pogonima u Vindzoru i Toluci.
„Nastavljamo da procenjujemo srednjoročne i dugoročne efekte ovih tarifa na naše poslovanje, ali smo takođe odlučili da preduzmemo neke hitne mere, uključujući privremenu obustavu proizvodnje u nekim od naših kanadskih i meksičkih fabrika“, saopštio je šef Stellantisa za Severnu Ameriku, Antonio Filosa, u pismu zaposlenima. „Te akcije će uticati na izvestan broj zaposlenih u naših nekoliko fabrika u SAD, koje čine podršku dotičnim operacijama.“
Stellantis proizvodi Chrysler minivan i novu Charger Daytonu EV u Vindzoru. Kompanija je takođe najveći pojedinačni poslodavac u ovom gradu u Ontariju. U fabrici u Toluci u Meksiku, proizvode se Jeep Compass i novi Wagoneer S EV.
U ovom trenutku, nemoguće je znati pun efekat koji će tarife imati na automobilsku industriju, a istraživačka kuća Bernstein, procenila je da će cene automobila u proseku porasti za sedam odsto.
Unifor, sindikat koji predstavlja kanadske automobilske radnike, saopštio je sledeće: „Unifor je upozorio da će američki nameti naštetiti radnicima u automobilskoj industriji gotovo istrovremeno, a otpuštanja su najavljena još pre nego što su nove carinske tarife uopšte stupile na snagu. Tramp će na teži način saznati koliko je međusobno povezan severnoamerički proizvodni sistem, s radnicima koji plaćaju cenu za tu lekciju.
