Na dosta dobro organizovanoj trci koju je pravio Sportski auto i karting savez Srbije danas je imalo šta da se vidi. Publika koje je došla na velikoj vrucini da isprati auto trku na Beranovcu uživala je gledajući dve pune klase yugića i dinamične okršaje u klasi super production.
Trka malog N-a završila se pobedom Bojana Milanovića koji je iza sebe ostavio Željka Pisarića, Darka Erina i Sašu Jankovića. Tokom trke u vodećoj grupi bili su i Vladimir Marković Komarac i Petar Miloradović koji je imao kontakt sa pobednikom Milovanovićem. Miloradović je izleteo u šumu na gornjem pravcu ali on je prošao srećom bez povreda. Nakon trke on je napisao prigovor zbog tog kontakta koji je na kraju bio bez osnova.U klasi hibrid odavno nije viđena zanimljivija a korektnija trka bez velikih kontakata karakterističnih za ovu klasu. Pobedio je domaći takmičar Nenad Mijaljević ispred danas ništa manje dobrog Darka Živkovića i Predraga Lambaše koji je muku mučio sa tehničkim problemima na današnjim treninzima.U trećoj trci dana u diviziji su vozili klase 1400n,1600hobi, 2000 super production, i 2000e1. Najzanimliivije je bilo videti atraktivnu borbu Darka Božilovića i Aleksandra Tošića. Tošić koji se i sam žalio na nedostatak guma ipak je uspeo da na pola trke obiđe Božilovića koji je nakon premijere u Banja Luci sada sve uverio da sve potencijale svoga forda koristi u uslovima dok ima guma. Među pomenutom dvojicom takmičara dogodio se i kontakt na krivini broj jedan u kojem je stradao zadnji branik Božilovićevog forda. Nakon trke Darko je izjavio da on Tošiću ništa na zamera i da je sve bilo u žaru borbe. Treće mesto osvaja Dragan Stojković, dok su Dejan Čolović i Slobodan Petoševic imali tehničke probleme sa svojim automobilima i danas nisu osvojili bodove.Danas je bilo lepo videti i već skoro veterana Branka Zirojevića sa pežoom 206 koji je sam po sebi atraktivan za gledanje iako evidentno nije setapovan za kružne trke. U klasi 1400n lepu vožnju prikazao je Dejan Vukić iz Zaječara ispred sugrađanina Prvunovića koji je debitovao sa nekadašnjim autom velikog i na žalost pokojnog asa Nenada Narodovića. Treći u klasi bio je Milovan Ratković.
NEDELJA
Maestralne vožnje Darka Božilovića i Petra Miloradovića zasigurno su obeležile nedeljnu trku u Kraljevu. Darko u svom moćnom Ford Focusu SP ni jednog trenutka nije dao konkurenciji da mu se približi do je sa druge strane Petar od pozicije na začelju konkurenciju bukvalno preskakao da bi a kraju u velikom stilu trijumfovao. Senku na njegov uspeh ipak baca prigovor na njegov automobil koji su uložile kolege iz klase a presudu tehničke komisije očekujemo uskoro. Nezvanično pobednik prve trke dana ima potpuno regularan motor ali je sporan menjač juga klase mali N. Iza Miloradovića kroz cilj kao drugoplasirani prolazi Đorđe Milošević dok treće mesto pripada Bojanu Milanoviću. Nakon vozača iz klase I dlanove su publici zagrejali i vozači popularnih hibrida. Od početka trke na vrhu se izdvojila grupa od 5-6 automobila koji su neprestano menjali pozicije. Na kraju je kroz cilj prvi prošao Darko Živković ali njegov plasman kao i plasman Viktora Davidovskog koji je kroz cilj prošao kao treći do zaključenja ovih redova ostaju misterija. Živković je naime kažnjen sa 30sekundi zbog preranog starta, iako nije ni vozio krug za zagrevanje, dok oduzimanje trećeg mesta makedonskog takmičara za redakciju GonzaRacinga za sada ostaje nepoznanica. Kako zvaničnih rezultata još uvek nema na sajtu SAKSS-a ostaje nam da sačekamo objašnjenje organizatora i zvaničan redosled vozača klase II.Treća trka dana zanimljiva je jedino zbog borbe tri SP automobila. Darko Božilović je, kako smo već u najavi objavili, furiozno stigao do pobede. Nakon reparacije motora Ford je ponovo u punoj snazi a Božilović ovako sigurnom vožnjom najavljuje da će na Grobniku biti jedan od pretendenata na sam vrh. Iza Kruševljanina odvijao se tihi rat ostatka klase. Tošić je sve do zadnjeg kruga držao drugu poziciju da bi ga uporni Stojković “uzeo” samo nekoliko krivina pre cilja na opšte oduševljenje prisutnih. U klasi 1400N ponovo je najbrži Vukić sa Peugeotom 106, Nikolić u klasi 5 a Arsić se trkao sam sa sobom u klasi 8.Ono što je svakako bitno i za šta treba skinuti kapu i čestitati najnovijem rukovodstvu SAKSS-a je upornost i ispunjavanje prvog obećanja. Mnogi su sumnjali ali su se trke vratile u Kraljevo. Istini za volju možda i previše brzopleto. Samu stazu odavno je načeo zub vremena i vozači su se dosta žalili na neravnine, udarne rupe i prljavštinu. Ko god da se sledeći odluči da pravi trku na Beranovcu mora biti svestan da ovi problemi moraju biti sanirani. Ne zbog lepote staze nego zbog bezbednosti samih učesnika jer ma koliko voleli trke u Kraljevu moramo se pomiriti sa činjenicom da je Beranovac jedna veoma nebezbedna staza. Evidentni su i propusti samog direktora trke a kako nezvanično saznajemo iz SAKSS-a su najavili sankcije. SAKSS je takon nakon velikih podresa, razdvajanja i preglasavanja ipak pokazao da postoji kao činilac autosporta u Srbiji. Prva trka pod njihovom ingerencijom je iza nas, o podeljenim utiscima, vozačima i publici već smo govorili pa sa nestrpljenjem očekujemo da vidimo kakav je rasplet. Uostalom da li ga uopšte ima ili nam predstoji dalje zapetljavanje?
Autor Petar Jankovic
