Kao što je i obećao nakon jučerašnjih problematičnih kvalifikacija, devetnaestogodišnji srpski automobilista Mladen Lalušić dobro je zagorčao „život“ mnogo iskusnijim takmičarima u prestižnom evropskom kupu turing automobila. Pozicija broj tri i podijum već na drugom trkačkom vikendu u svojoj prvoj kompletnoj sezoni FIA ETCC-a definitivno je dosadašnji rezultat karijere za mladog Novosađanina koji najavljuje blistavu karijeru u budućnosti. Ali daleko od toga da je bilo lako…
Tim je tokom celog vikenda kuburio sa mnogobrojnim problemima a novi se pojavio pred sam početak prve trke. Problematični zadnji difuzor novog Seata na velikim brzinama jednostavno otpadne sa automobila i Lein racing je već tokom kvalifikacija promenio dva. Seat sport istih više nije imao na stanju pa su momci iz boksa od ostataka uspeli da „skrpe“ jedan kompletan. To se na kraju ispostavilo presudno za rezultat prve trke jer su nakon prigovora JAS Honde oba Krenekova vozača, Fulin i Schreiber, koji su startovali bez difuzora kažnjeni i isključeni sa prve trke.
Sa druge strane Lalušić je odlično startovao i odmah se sa osme pozicije probio napred. Napredak je poremetio Makedonac Stefanovski koji je bočno udario Mladena i gotovo ga izbacio iz trke. Šampion sa brda je nakon ovoga kažnjen. Lalušić zatim počinje da stiže konkurente ali pravi grešku i izleće sa staze. Na sreću ipak uspeva da završi trku i kroz cilj prolazi kao petoplasirani.
Sledi nova drama jer je tim opomenut od strane FIA da je automobil suviše oštećen i da postoji mogućnost da neće dobiti dozvolu da nastavi takmičenje. Ponovo dolazi do izražaja iskustvo i umeće mehaničara i nakon samo petnaest minuta automobil je spreman za drugu trku u koju Novosađanin ulazi sa pozicije broj četiri. Loš start iz mesta Lalušića odmah na početku košta nekoliko pozicija ali i pored novog ataka od strane konkurenata, ovoga puta od strane Mađara Nagya, srpski automobilista uskoro dolazi na poziciju broj tri i to mesto uspeva da sačuva do kraja popevši se prvi put na podijum FIA ETCC serije.
„Sada sam stvarno zadovoljan.“ – izjavio je Lalušić – „Žao mi je što sam napravio grešku u prvoj trci jer bi rezultat bio mnogo bolji ali ako u obzir uzmem malere od juče plus nesportsku vožnju svoje konkurencije dobro sam prošao. Automobil je pretrpeo velika oštećenja ali smo izdržali. Svaka čast Mikici i ekipi koji su uspeli da mi pripreme Seata da stigne do cilja. Ovaj rezultat nam sigurno daje novo samopouzdanje pred nastavak sezone.“
Ekipa se iz Slovačke seli za Mađarsku gde ih u jednom vikendu čeka čak pet trka. Biće to takmičarski debi Milovana Vesnića u novom Seatu a ekipi se pridružuje i Rudi Pešović sa svojim BMW-om.
REZULTATI
Prva trka (11 krugova): 1. Kris Ričard (Švajcarska) „honda sivik FB TCR” 25:38.809 (prosečna brzina 158,1 km/čas), 2. Peter Rikli (Švajcarska) „honda sivik FB TCR” +3.044 sekundi, 3. Fabio Mota (Portugalija) „seat leon kup rejser TCR” +3.060, 4. Norbert Nađ (Mađarska) „seat leon kup rejser MK3” +6.186, 5. Mladen Lalušić (Srbija) „seat leon kup rejser TCR” +22.915, 6. Volfgang Kreigl (Austrija) „seat leon kup rejser MK3” +43.468, 7. Igor Stefanovski (Makedonija) „seat leon kup rejser TCR” +1:46.495, 8. Ulrike Kraft (Nemačka) „ford fiesta 1.6 16 V” +1 krug…
Druga trka (9 krugova): 1. Ričard 20:24.979 minuta (prosečna brzina 158,5 km/čas), 2. Rikli +2.229 sekundi, 3. Lalušić +4.725, 4. Petr Fulin (Češka) „seat leon kup rejser TCR” +7.985, 5. Mota +7.991, 6. Kristjohanes Šrajber (Švajcarska) „seat leon kup rejser TCR” +9.305, 7. Nađ +18.344, 8. Kreigl +46.482…
GENERALNI PLASMAN
Klasa S 2000: 1. Rikli 30 bodova, 2. Fulin 29, 3. Ričard 24, 4. Nađ 19, 5. Lalušić 17, 6. Rene Minih (Nemačka) 11, 7. Mota 11, 8. Šrajber 9, 9. Aleksandar Artjemev (Kazahstan) 6, 10. Stefanovski 4…
Izvor: Plumrace.com
