Četvrta generacija jednog od naprodavanijih Toyota modela u Evropi, doživela je danas svoju svetsku premijeru. Spoljašnji i unutrašnji izgled potpuno nove Toyote Yaris je prikazan danas po prvi put, te su otkriveni detalji vezani za dizajn i pogon.
Potpuno nova Toyota Yaris je dizajnirana kako bi odgovorila na sve veće izazove svakodnevnog gradskog života i sve veće zahteve današnjih kupaca kompaktnih automobila. Od gradskog automobila se očekuje da pruži i stil i praktičnost, da bude jednostavan za parkiranje, okretan u gradu, a opet prijatan na dužim putovanjima. Da pruža vodeće standarde bezbednosti i najniže moguće troškove održavanja. I, naravno, da sve ovo pruži po pristupačnoj ceni.
Kako bi odgovorio na ove, sve veće zahteve, novi Yaris donosi filozofiju Toyotine Nove Globalne Arhitekture (TNGA) po prvi put u ovaj segment vozila. Novi Yaris je konstruisan na TNGA-B platformi, a donosi i Toyotin hibridni pogon četvrte generacije. Ovaj pristup, dopunjen naprednim aktivnim i pasivnim sistemima bezbednosti teži da stvori najbezbedniji automobil u klasi.
Dizajn eksterijera novog Yarisa je definisan kao „kompaktan i okretan“, uvek spreman za kretanje i uživanje. Njegove kompaktne dimenzije izdvajaju ga od drugih u segmentu. Dok su novi automobili uglavnom rasli sa svakim novim izdanjem, Toyota je smanjila ukupnu dužinu Yarisa za 5 mm, ali je istovremeno povećala međuosovinsko rastojanje za 50 mm, praveći tako automobil okretnim i upravljivim u gradskoj vožnji i parkiranju, ali zadržavajući sav unutrašnji prostor na koji su kupci navikli, što je suština Yarisove filozofije „veliki mali“.
Prednji dizajn je fokusiran na veliku rešetku i središnji Toyotin amblem. Povlačenjem zadnjeg stuba unazad i povećavanjem dužine poklopca, dizajneri su doprinili dinamičnom izgledu. Nova svetla su u LED tehnologiji i uključuju pokazivače smera koji se izmenjuju s dnevnim svetlima.
Dizajn enterijera sledi princip „manje je više“, stvarajući otvoren i prostran prostor za vozača i suvozača. Visokokvalitetni materijali uključuju inovativnu oblogu od filca na vratima i instrument ploču od materijala mekanih na dodir za pružanje toplijeg ambijenta u kabini.
Dizajn kokpita je razvijen oko koncepta “ruke na volanu, oči na putu”. Informacije se vozaču jasno i direktno prezentuju iz tri međusobno povezana izvora: centralnog Toyotinog ekrana osetljivog na dodir, TFT multiinformacijskog prikaza u instrument tabli i 10-inčnog ekrana u boji.
Novi Yaris može da bude opremljen i drugim pogodnostima, poput bežičnog punjača koji je dovoljno velik da u njega možete smestiti najnoviju generaciju pametnih telefona, sa grejanim volanom i posebnim ambijentalnim osvetljenjem kabine oko vozača.
Kombinacija kompaktnih dimenzija automobila, dinamičknih kvaliteta GA-B platforme i performanse hibridnog pogonskog agregata četvrte generacije stvaraju privlačnu kombinaciju i okretan karakter koji je ključni deo nove Yarisove priče. Kao i kod ostalih modela zasnovanih na TNGA, osećaj upravljanja i povezanost vozača sa automobilom, poboljšan je unapređenim položajem za volanom. GA-B platforma omogućava da se sedište vozača postavi niže i unazad prema centru automobila, pomažući da se smanji centar gravitacije vozila. To takođe stvara privlačniji položaj vožnje, uz poboljšanu ergonomiju i veću prilagodljivost.
Kao i kod svih modela baziranih na TNGA, težište novog Yarisa je nisko, što automobilu daje veće inercijske karakteristike. Podvozje ima bolju ravnotežu težine, što smanjuje kotrljanje karoserije i poboljšava stabilnost kočenja i zaustavne udaljenosti, dok poboljšana torziona čvrstoća karoserije doprinosi okretnom i stabilnom upravljanju automobila.
Platforma GA-B je omogućila značajno povećanje krutosti karoserije, što podstiče stabilnost vozila i udobnost u vožnji, zajedno sa manje buke i vibracija.
Nova Toyotina hibridna tehnologija četvrte generacije je debitovala u glavnom pogonu za novi Yaris. Ovaj 1.5 Hybrid Dynamic Force sistem se direktno izvodi iz većih, 2.0 i 2.5-litarskih sistema koji su predstavljeni u novim modelima Corolla, RAV4 i Camry, a razvijen je s istim nivoom nadzora veličine i težine komponenata u potrazi za sve boljom efikasnošću goriva i emisija izduvnih gasova. Hibridni sistem sadrži novi trocilindrični benzinski motor Atkinson ciklusa 1.5 Dynamic Force s promenjivim otvorom ventila. Novi Yaris biće dostupan i sa 1,5 i 1,0-litarskim trocilindričnim benzinskim motorima.
Novi Yaris je dizajniran tako da bude najbezbedniji kompaktni automobil na svetu, a pružiće bezbednosne performanse vodeće u segmentima nudeći značajan napredak i u aktivnim i u pasivnim bezbednosnim sistemima. Napredni sistemi za pomoć vozaču uključuju inteligentni prilagodljivi tempomat i sistem praćenja saobraćajnih traka, a sve karakteristike biće deo standardne opreme na novom Yarisu.
Pored naprednih sistema za pomoć vozaču, novi Yaris je razvijen za postizanje najbolje zaštite putnika. Na primer, radi bolje zaštite putnika u slučaju bočnih udara, novi Yaris biće prvi automobil u kompaktnom segmentu sa centralnim vazdušnim jastukom.
Yaris je u centru Toyotine evopske priče o uspehu. Prva generacija Yarisa, proglašenja je 2000-te godine Evropskim automobilom godine, a odnela je i nagradu “Engine of the Year” za revolucionarne performanse svog 1.0-litarskog benzinskog motora. Yaris je i prva Toyota dizajnirana posebno za Evropu, koje se i proizvodila u Evropi, u Toyotinom pogonu u Valenciennesu u Francuskoj od 2001. godine. Druga generacija Yarisa, 2005. godine je bio prvi automobil u B-segmentu koji je postigao najbolje bezbednosne ocene – pet zvezdica na nezavisnom Euro NCAP programu testiranja, te je bio prvi automobil u svojoj klasi opremljen vazdušnim jastukom za kolena vozača.
Godine 2012., sa trećom generacijom, Yaris je postao prvi model u svom segmentu koji je opremljen potpuno hibridnim pogonskim sklopom, postavljajući nove standarde za ekonomičnost i performanse. 2017. godine Toyota je ponovo ušla na Svetsko prvenstvo u reliju s Yaris WRC-om, nadahnjujući i razvoj putničkog automobila usmerenog na superiorne performanse – Yaris GRMN. Oslanjajući se direktno na takmičarski uspeh TOYOTA GAZOO Racinga, ovaj limitirani model Yaris – prvi globalni GRMN model – bio je trenutno rasprodat. Ova istorija inovacija pomogla je Yarisu da raste iz generacije u generaciju, sa prodajom od preko 4 milona samo u Evropi, uključujući više od 500.000 hibrida.
Novi Yaris nastaviće se proizvodi u Evropi, s tim da je u poslovanje Toyota Motor Manufacturing France uloženo više od 300 miliona evra kako bi se omogućila proizvodnja vozila na GA-B platformi.
PR saopštenje
