Kako bi vozačima terenskih vozila predočio važnost upotrebe odgovarajućih pneumatika u zimskim uslovima, Goodyear je u Velikoj Britaniji vršio testiranja koja su pokazala koja kombinacija tipa pogona vozila (prednja vuča ili pogon na četiri točka) i montiranih pneumatika (letnji ili zimski) obezbeđuje najbolje prianjanje na snegu.
U testu su učestvovala dva terenska sportska vozila Ford Kuga sa dizel motorom od dva litra i ručnim menjačem, s tim što je jedno vozilo imalo prednju vuču, a drugo pogon na četiri točka. Testiranje se sastojalo od tri individualna testa vožnje po snegom pokrivenom usponu dugom 136 metara.
Rezultati testiranja su pokazali da su čak i sportskim terenskim vozilima sa pogonom na četiri točka potrebni zimski pneumatici za dobro prianjanje u zimskim uslovima jer obezbeđuju optimalno prianjanje, bolje performanse pri kočenju i sigurniju vožnju.
Test 1: Vozilo sa prednjom vučom i letnjim pneumaticima
Prvi test je bio probna vožnja automobila sa prednjom vučom na kome su bili montirani letnji pneumatici na snegom pokrivenoj podlozi. Automobil je na usponu prešao samo 7 metara, a zatim se zaglavio. Rezultat ne iznenađuje jer letnji pneumatici u zimskim uslovima, zbog hladnoće i mraza, gube svoju elastičnost, a posledica toga je lošije prianjanje na podlogu. Zimski pneumatici, koji se inače izrađuju od mekših materijala, a odlikuje ih i specijalan dezen, obezbeđuju odlično prianjanje u oštrim zimskim uslovima.
Test 2: Vozilo sa prednjom vučom i zimskim pneumaticima, i vozilo sa pogonom na četiri točka i letnjim pneumaticima
Na drugom testu su se u vožnji uzbrdo na podlozi pokrivenoj snegom istovremeno takmičila dva automobila Ford Kuga. Model sa prednjom vučom bio opremljen zimskim pneumaticima Goodyear UltraGrip 8 Performance, a model sa pogonom na četiri točka letnjim pneumaticima.
Automobil sa prednjom vučom i montiranim zimskim pneumaticima Goodyear UltraGrip 8 Performance prešao je čak 110 metara uzbrdo i zaustavio se vrlo malo ispod vrha uzbrdice. Najveće iznenađenje je bilo uspon modela Ford Kuga sa pogonom na četiri točka i letnjim pneumaticima jer je vozilo posle kratke vožnje ostalo na mestu – posle pređenih 13 metara vozilo se najpre zaglavilo, a zatim skliznulo nizbrdo 9 metara. Konačno pređeno rastojanje vozila sa pogonom na četiri točka i letnjim pneumaticima je bilo vrlo slično rezultatu vožnje modela Ford Kuga sa prednjom vučom i letnjim pneumaticima.
Test 3: Vozilo sa pogonom na četiri točka i zimskim pneumaticima
Na poslednjem testu isproban je model Ford Kuga sa pogonom na četiri točka na kojima su bili montirani zimski pneumatici UltraGrip 8 Performance. Vozilo je bez poteškoća prešlo celu skijašku stazu od 136 metara, sve do vrha.
Rezultati testiranja su pokazali da su čak i sportskim terenskim vozilima sa pogonom na četiri točka potrebni zimski pneumatici za dobro prianjanje u zimskim uslovima jer obezbeđuju optimalno prianjanje, bolje performanse pri kočenju i sigurniju vožnju.
PR saopštenje – Goodyear Dunlop Sava Tires d.o.o.
