Tradicija priznavanja doprinosa u oblasti zaštite životne sredine i promocija ekološki prihvatljivih saobraćajnih sredstava na tržištu Republike Srbije obeležila je i DDOR BG CAR SHOW 05.
Preduzeće Metro Market u saradnji sa Privrednom komorom Srbije, Agencijom za zaštitu životne sredine, Agencijom za bezbednost saobraćaja i AMSS – Centrom za motorna vozila, petu godinu uzastopno proglasilo je automobil sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu – Eko auto godine u Srbiji.
Ovog puta u konkurenciji je bilo 15 novih modela automobila: alfa romeo giulia, audi A4, BMW X1, fiat 500, honda HR-V, kia ceed, mazda CX-3, mercedes-benz GLC, opel astra, renault megane, subaru outback, suzuki vitara, škoda superb, toyota auris i volkswagen touran. Da bi ušli u izbor za Eko auto godine, uslov je bio da se modeli nalaze u prodaji ili stižu na tržište Srbije do 31. marta 2016.
Držeći se unapred utvrđenih pravila i procedura, stručni žiri je za EKO AUTOMOBIL 2016. u Srbiji proglasio MERCEDES-BENZ GLC 350e 4MATIC.
Radi se plug-in hibridnom modelu koji pokreće benzinski motor od 211 KS uparen s električnim motorom snage 116 KS i 7G-Tronic Plus prenosom. GLC je lider kada je u pitanju ekološka kompatibilnost – od razvoja i proizvodnje do operacija i eventualnog recikliranja na kraju svog dugog radnog veka. Vrhunac efikasnosti modela GLC 350e 4MATIC sa intergrisanom snagom od 320 KS je emisija CO2, u skladu sa NEDC standardom, manje od 59-64 g/km, kao i da može da pređe do 34 km u potpuno električnom režimu.
U skladu sa proklamovanim ciljevima i smislom izbora automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu, ove godine posebno priznanje dobili su i Centar za motorna vozila AMSS zbog razvoja i proizvodnje prvog domaćeg automobila na električni pogon i Toyota Srbija zbog doprinosa očuvanju životne sredine uvođenjem na tržište modela na hibridni pogon.
Zvanično prvi srpski električni automobil napravili su inženjeri AMSS Centra za motorna vozila. Prednosti ovog električnog automobila su što troši 150 do 200 dinara na 150 kilometara, ne zahteva skupe popravke i servise i ekonomičniji je, jer umesto sve skupljeg goriva koristi struju i Li-ION baterije. Može da postigne brzinu nešto veću od 130 km na sat, a potrebno mu je između šest i sedam sekundi da dostigne brzinu između 60 i 80 km na sat. Snaga motora je 40 kW. Toyotina hibridna tehnologija obuhvata i znanje stečeno kroz proizvodnju ekološki prihvatljivih vozila tokom dugog niza godina, a od strane Toyote postavljena je kao ključna tehnologija u automobilskoj industriji za zaštitu životne sredine u 21. veku. Od lansiranja prve generacije priusa 1997. godine, Toyota je postepeno ugrađivala hibridnu tehnologiju i u ostale modele – od kompaktnog yarisa do nedavno predstavljenog RAV4 hibrida.
Izvor: Sajam.rs
