Kina dominira ovim tržištem sa 700.000 novih registracija. Prati je Evropa, dok su daleko iza njih Sjedinjene Američke Države zajedno s Kanadom.
U januaru, širom sveta prodato je 1,3 miliona električnih vozila, po podacima Rho Motiona iz Londona, koji je rangirao registracije u odnosu na geografsku pripadnost.
U poređenju s decembrom 2024., zabeležen je značajan pad (-35 odsto), ali treba imati u vidu da je poslednji mesec prošle godine bio rekordan. S druge strane, u poređenju s januarom 2024., porast takođe nije bio mali (18 odsto).
Kineska dominacija
Kada se analizira situacija na makro tržištima, jasno je da se više od polovine prodatih elektromobila odnosi na kinesko, na kojem je plasirano 0,7 miliona jedinica. U odnosu na prošlu godinu, porast u ovoj zemlj iznosi 12 odsto, dok pad u odnosu na decembar 2024. nije mali (-43 odsto), ali to treba prvenstveno da se zahvali kineskoj novoj godini i pratećim praznicima.
Evropa, uključujući zemlje EFTA-e i Veliku Britaniju, s 0,25 miliona registracija vozila s nultom emisijom ubedljivo je druga. I u ovom slučaju rast u odnosu na isti period iz prošle godine je dobar, ali je minus zabeležen u poređenju s decembrom 2024.
Severna Amerika (SAD i Kanada) i ostatak sveta, zabeležili su po 0,13 miliona prodatih elektromobila. Međutim, u slučaju prvonavedenih zemalja, rast je iznosio 22 odsto a u slučaju potonjih 50 odsto, što pokazuje da „ostatak sveta“ postaje značajno zainteresovaniji za električnu mobilnost. U oba slučaja je zabeležen minus u odnosu na decembar 2024., 28 odsto kada je reč o SAD i Kanadi, odnosno 4 odsto kada je u pitanju ostatak sveta.
Evropa i SAD
Komentarišući ove podatke, Čarls Lester, analitičar iz Rho Motiona, istakao je da i pored oštrog pada u odnosu na decembar 2024., kinesko tržište nastavlja linearan putanju, potvrđujući izvesnu postojanost, čak i u slučaju da februar ne bude spektakularan.
Naravno, na Evropu i SAD se gleda nešto pomnije. Stari kontinent se suočava s penalima vezanim za prekomernu emisiju ugljen-dioksida, što bi neke proizvođače moglo papreno da košta ukoliko se ne usklade s oštrom regulativom.
U međuvremenu, u SAD ljudi pokušavaju da shvate uticaj dolaska Trampove administracije, što se pre svega odnosi na ukidanje subvencija i uvođenje carina. Neki modeli su već izgubili šansu da profitiraju na popustima koje je obezbedio Džo Bajden, a očekuje se da američko tržište dođe pod pritisak kasnije u toku ove godine.
