U Afalterbahu potvrđuju skori debi svog dugo očekivanog rivala Porsche Taycana, za kojeg se očekuje da će imati 1000 ks.
Prvi čisto električni automobil kompanije Mercedes-AMG, superlimuzina s neverovatnim sposobnostima, koja će se staviti naspram Porsche Taycana, udaljena je samo nekoliko nedelja od predstavljanja.
Opremljen inovativnom pogonskom tehnologijom, koja će ga verovatno učiniti najmoćnijim serijskim automobilom ove nemačke marke do sada, novajlija će zapravo biti zamena za GT kupe s četvoro vrata i V8 motorom.
Mercedesova performantna divizija je 2022. predstavila viziju luksuznog četvoroseda s radikalnim konceptom nazvanim Vision 2025, koji je ukazao na smernice kako AMG zapravo planira da diferencija sopstvena električna vozila od „mejnstrim“ ekvivalenata, koje nudi matična kompanija. U to ime, objavljen je prikaz siluete limuzine na društvenim mrežama, zajedno s potvrdom da će kompletan dizajn biti prikazan u junu, iako još uvek nije preciziran tačan datum.
Koncept je očigledno bio više fokusiran na performanse u poređenju s modelima kao što su Mercedes-Benz EQE i EQS, s mnogo nižom i oštrijom siluetom. Karakteristični stilski detalji, poput šest kružnih zadnjih svetala i difuzora u trkačkom stilu, nagovestili su karakteristike koje bi mogle da definišu budući portfolio proizvoda AMG-a, uključujući i usko povezani superSUV, koji bi trebalo da pristigne sledeće godine.
U skorije vreme, kako su prototipovi poskidali svoje maske u poslednjih nekoliko meseci testiranja, postalo je jasno da će firma iz Afalterbaha ostati verna konceptu Vision 2025, kada je reč o debitantskom električnom automobilu, koji će biti njen tek četvrti individualno kreiran model, nakon SLS i GT kupea, odnosno GT-a s četvoro vrata.
Uprkos kamuflaži, može da se vidi da će novajlija imati dugačku, isturenu haubu motora i da će njegova karoserija biti bliže asfaltu, uz naravno nižu liniju krova od bilo kojeg drugog Mercedesovog električnog vozila.
Ipak, posedovaće značajne gabarite, najverovatnije u skladu s automobilima kao što su Lucid Air i Porsche Taycan, što nagoveštava njegov potencijal u smislu da će pored visokih performansi, pružati velik prtljažnik kao i dovoljno prostora za noge putnika na zadnjim sedištima.
Takođe, čini se da će imati istaknuti zadnji spojler koji može da se uvlači u karoseriju i uvučene ručke vrata, kako bi se poboljšali vertikalni aerodinamički pritisak i aerodinamička efikasnost, uz dvodelno zadnje staklo. Evolucija upečatljivih zadnjih svetala koncepta izgleda da je skrivena ispod folije, a očekuje se da će glomazni donji odbojnici usvojiti slično aerodinamički optimizovanu formu.
Električni AMG je od glave do pete kreiran kao automobil visokih performansi, tako da se očekuje da će podjednak akcenat biti stavljen kako na dinamičke performanse, tako i na visoku pravolinijsku brzinu.
Biće to prvi automobil koji će koristiti električnu arhitekturu orijentisanu na performanse, poznatu kao AMG.EA. Pogon obezbeđuju tanki motori s aksijalnim fluksom, koje je razvio proizvođač Yasa iz Oksforda, koji je u vlasništvu Mercedesa.
AMG nije ništa saopštio o potencijalnim performansama, ali je šef kompanije Yasa, Tim Vulmer, potvrdio da je motor namenjen jednom od serijskih automobila nemačke kompanije, a ono što je interesantno je da ima masu od samo 24 kilograma, proizvodeći 480 ks i 800 Nm.
Ako se koriste u tandemu kao deo dvomotornog sitema, kao što je onaj koji je predstavljen u AMG-ovom retro konceptu superautomobila One-Eleven, kombinovana snaga od oko 1000 konja i 1.350 Nm sasvim je izvodljiva.
Zanimljivo je da su kod One-Elevena oba motora postavljena na zadnju osovinu. Prilikom predstavljanja ovog koncepta, šefovi su istakli prednosti ove postavke: prednji deo se može dovesti što bliže tlu, radi optimalne aerodinamičke efikasnosti, ali kompaktne dimenzije Yasinih motora znače da i dalje ima prostora za izdašan prtljažnik.
Ovo sugeriše da svaka nova električna limuzina koja koristi takav aranžman, može u teoriji, imati iste praktične prednosti kao i prethodnik s V8 motorom, što je čini pravim superturing modelom.
