Benzinski Macan odlazi u „večna lovišta“ sledeće godine.
Jedan od modela koji je Porscheu doneo veliki profit, definitivno je Macan, budući da je od 2014., kada je stupio na scenu, prodat u preko 800.000 primeraka.
Međutim, iz Evrope je već povučen jer nije u skladu s novom regulativom vezanom za sajber-bezbednost. Prva generacija će 2026. biti ukinuta na globalnom planu, a uprkos glasinama da će Porsche nastaviti priču s novim benzinskim Macanom, iz Cufenhauzena javljaju da se to ipak neće desiti.
„Da bi poboljšao Macan na svaki mogući način, Porsche je odlučio da u potpunosti elektrifikuje ovu modelnu liniju i ta odluka ostaje na snazi. Kada modeli s motorima s unutrašnjim sagorevanjem budu postepeno ukinuti, Macan će se prodavati isključivo u čisto električnom izdanju na globalnom planu.“
Dakle, konvencionalni Macan odlazi sa scene 2026. U novom saopštenju, Porsche je pojasnio da se ovaj sportski krosover neće vraćati motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Neki su iznenađeni ovom odlukom, budući da je Luc Meške, finansijski direktor Porschea, izvavio da ne odbacuje mogućnost lansiranja SUS verzija modela za koje je predviđeno da budu čisto električni: „Trenutno razmatramo mogućnost da vozila za koje je prvobitno planirano da budu čisto električna, dobiju hibridni pogon ili motor SUS. Trenutno smo usred donošenja konceptualnih odluka. Ono što je jasno je da ćemo se držati motora s unutrašnjim sagorevanjem mnogo duže.“
Pre nešto više od mesec dana, Porsche je najavio da će napraviti „značajne dodatne troškove“, kako bi se više fokusirao na benzinske motore i hibridne pogonske sklopove. Sada saznajemo da bi nešto novca moglo da uđe u razvoj drugačijeg SUV-a, koji nije povezan s odlazećim Macanom. Luksuzna nemačka marka, koja je deo Volkswagen grupacije, „procenjuje nezavisnu liniju modela u segmentu SUV vozila s motorima SUS i hibridnim pogonima“.
Međutim, ako dobije „zeleno svetlo“, novi SUV s benzinskim motorom teško da će pristići pre 2030. U ostale detalje je uključen i osvežen dizajn, ali s „karakterističnim Porscheovim profilom“. Kompanija takođe spominje da će „profitirati na sinergijama“, tako da je sasvim moguće da novajlija bude povezan s nekim drugim VAG proizvodom da bi se smanjili troškovi. Moguće je da će koristiti PPC platformu, na kojoj počiva novi Audi Q5.
Što se tiče ostatka SUV ponude, ranije najavljeni električni Cayenne pristiže na „srednjoročnom planu“. Pored toga, postoje planovi vezani za veći električni model s tri reda sedišta, koji bi bio više pozicioniran.
