S Porscheovim fabričkim trkačkim vozačem za volanom, Felipeom Nasrom, Taycan Turbo GT je postao najbrži serijski automobil na stazi Interlagos u Brazilu.
S Taycanom Turbo GT, Porsche je imao cilj da proizvede najbrži serijski električni automobil, tako da ne čudi što ovaj model ima uknjižen izvestan broj rekorda kada su brzi krugovi na stazama u pitanju. Pre nešto više od mesec dana, na konto je dodat još jedan rezultat – 1:42,1 na Interlagosu, što Porscheov EV čini najbržim serijskim električnim automobilom na ovoj stazi.
Da bismo stavili stvari u kontekst, treba reći da je najbrži benzinski pogonjen na Interlagosu takođe jedan Porsche – 911 GT2 RS, opremljen Manthey Racing upravljačkim sistemom. Prošle godine, ovaj model je postavio vreme 1:36,967. Međutim, Porsche takođe primećuje da je regularni Turbo S ostvario vreme od 1:43,087, dok je stari Taycan Turbo S krug završio za 1:48,8 2022. godine. Kada uzmemo u obzir da je Taycan Turbo GT težak gotovo dve i po tone, postignuto vreme je zaista impresivno.
Naravno, ništa ne bi bilo moguće bez Nasra za volanom. Samo nedelju dana ranije, on je bio član Porscheovog tima koji je pobedio na 24 časa Daytone u 963 GTP automobilu.
Taycan Turbo GT je jedna opasno snažna „zverka“. Kada se povuče polugica s desne strane volana na 10 sekundi dostupne su čitave 1.033 ks, što je od velike pomoći na pravcima. Turbo GT takođe poseduje superlepljive Pirelli P-Zero Trofeo RS pneumatike i Porscheov sistem aktivnog ogibljenja koji odrađuje fenomenalan posao, stavljajući pneumatike na ivicu mogućnosti (što se može čuti u videu). Konkretan model koji se našao na Interlagosu, bio je u Weissach paketu, koji dodaje zadnje krilo i uklanja zadnja sedišta.
Taycan Turbo GT takođe drži rekord u klasi serijskih elektromobila na stazi Laguna Seka, kao i rekord u kategoriji serijskih modela s četvoro vrata na Nirburgring Nordšlajfe.
