Pred nama su ID. Era, ID. Evo i ID. Aura, tri vozila kreirana za kinesko tržište.
Nakon otkrivanja ID. Code koncepta na Salonu automobila u Pekingu 2024., Volkswagen nastavlja s razvijanjem modela isključivo za najveće svetsko tržište.
Nemačka marka je u Šangaju predstavila tri nova koncepta koji izgledaju spremni za stupanje u serijsku proizvodnju.
Aura, ID. Era i ID. Evo, koncepti su razvijeni kao deo zajedničkog poduhvata s kompanijama FAW, SAIC i VW Anhui. Ova tri vozila, dva SUV-a i limuzina, predstavljaju novu generaciju inteligentnih električnih vozila, kreiranih specifično za kinesko tržište.
Napredni sistemi vozačke asistencije sa stilom specifičnim za ovaj region
Prema Volkswagenu, svi novi serijski modeli izvedeni iz ova tri koncepta, biće opremljeni sistemima zasnovanim na veštačkoj inteligenciji, za naprednu automatizovanu vožnju.
Do 2026., VW ima za cilj da dostigne nivo 2+, što podrazumeva operativnost bez učešća vozača u nekim situacijama, s mogućnošću samostalnog preticanja, skretanja i uključivanja u saobraćaj. Ipak, to nije režim u kojem oči vozača nisu neophodne, kao kod nivoa 3. Vozači moraju da budu budni za volanom, kao i da budu spremni da preuzmu kontrolu.
Pored nove tehnologije, tri koncepta su posebno dizajnirana da prihvate preference kineskih kupaca. To podrazumeva značajnu pažnju posvećenu detaljima u pogledu kvaliteta materijala, dovoljno prostora za glave putnika pozadi i dugačko međuosovinsko rastojanje. Da ne zaboravimo, Volkswagen proizvodi Tiguan L Pro za kinesko tržište.
Dva SUV-a i limuzina
Prvi na listi je ID. Era, koji je napravio SAIC Volkswagen. To je veliki električni SUV s tri reda sedišta, koji poseduje motor s unutrašnjim sagorevanjem, ali isključivo u ulozi produživanja autonomije. Era ima kombinovani domet od 1000 kilometara. Samo s baterijom, uz jedno punjenje može da prevali 300 kilometara.
Poslednji koncept je ID. Aura, kompaktna limuzina koja je čedo inženjera iz FAW-Volkswagena. Reč je o prvom modelu koji koristi novu kompaktnu glavnu platformu (CMP) sa zonskom elektronskom arhitekturom. Razvijen je kombinovanjem zaokruženog dizajna s inteligentnim karakteristikama i korisničkim interfejsom info-zabavnog sistema inspirisanog pametnim mobilnim telefonima. Tu je i humanoidni AI asistent za prirodnu kontrolu funkcija vozila.
Dizajnirani i razvijeni u Kini
Volkswagen je uzeo u obzir potrebe kineskih kupaca prilikom dizajniranja i razvoja ovih modela. Prema Andreasu Mintu, šefu dizajna nemačke kompanije, pomenuti ID. Code koncept je bio polazna tačka za kreiranje dizajnerskog jezika. Dalje, svako vozilo se razvijalo nezavisno od strane dizajnera u tri zajednička preduzeća. Prema Tomasu Ulbrihu, generalnom direktoru Volkswagen Kineskog tehnološkog centra, kompanija eksploatiše „kinesku brzinu“, tako da će se serijski modeli pojaviti na tržištu već u roku od 34 meseca.
Govoreći na Salonu automobila u Šangaju, generalni direktor Volkswagena, Tomas Šefer, izjavio je da su dotični koncepti „vidljivi rezultat strategije „U Kini za Kinu“, naglašavajući važnost kineskog tržišta za budućnost kompanije.
Konačno, VW planira da lansira preko 30 novih modela do kraja 2027., uključujući 20 klasifikovanih kao vozila nove energije (NEV), koja obuhvataju čisto električne automobile, „plug-in“ hibride i elektromobile s proširenom autonomijom.
