Tajlandski trkački tim pomera granice, i to na jedan nesvakidašnji način.
Naime, verovatno su prvi na svetu u jedan Lamborghini instalirali Hondin motor, i to četvorocilindarski.
S ciljem da učestvuje u napornoj 25-časovnoj trci kasnije u toku ove godine, tim je zamenio kultni, atmosferski V10 motor Lamborghini Huracana Super Trofeo Evo, četvorocilindarskim K20C1 turbomotorom iz FK8 Honde Civic Type R. Međutim, ne radi se isključivo o pouzdanosti, pa čak ni o štednji goriva, o „trolovanju“ ljubiteljima Lamborghinija da ne govorimo.
Naime, PSC Motorsport želi da učestvuje u Idemitsu Super Endurance 25-časovnoj trci na Tajlandu, ali je problem u tome što Huracan u originalnoj konfiguraciji ne ispunjava zahteve koje nameću pravila. Instalacija mnogo manjeg, 2,0-litarskog turbomotora iz Honde Civic Type R otvara vrata za učešće u klasi u kojoj bi Lamborghini bio preterano nadmoćan u standardnom izdanju. Interesantno je što u klasi u kojoj će se Huracan takmičiti poslovično dominiraju Toyotini i Hondini modeli. Automobil je još uvek u ranoj fazi razvoja, tako da nije učestvovao u trci koja je održana u decembru 2024. Pobedila je Honda NSX Singha Motorsport Team Thailanda.
Da bi instalirao K20C u motorni prostor Lamborghinija, gde inače počiva V10, tim je konstruisao poseban nosač da bi spojio četvorocilindarski motor sa šestostepenom Xtrac sekvencijalnom transmisijom.
Ova postavka koristi neznatno veći turbopunjač u poređenju sa standardnim Civicom Type R, koji inače isporučuje 320 ks, a poseduje i poseban dovod goriva i usis od ugljeničnih vlakana, uz neke druge modifikacije. Rezultat se ogleda u 355 ks i 500 Nm, koji se direktno šalju na zadnje točkove. Dakle, jasno je da se radi o mnogo manjoj snazi u odnosu na onu kojom raspolaže V10 Trofeo Eva (620 ks i 570 Nm).
Ipak, kada su trke u pitanju, ključ je u aerodinamici. PSC Motorsport je uveo temeljna aerodinamička unapređenja, uključujući veće zadnje krilo na nosačima u vidu labudovog vrata, agresivniji zadnji difuzor od ugljeničnih vlakana i novi prednji spliter. Mada Huracan pogonjen Hondinim motorom neće moći da dostigne brzinu trkača opremljenog V10 agregatom, ipak bi trebalo da se nosi s dominantnim Honda NSX i Toyota Supra trkačima u borbi za ukupnu pobedu.
