Nije sve u viskoznosti ulja. U zavisnosti koje ulje vaš motor koristi, pogrešan izbor bi mogao dovesti do prekomernog habanja.
Birati između motornog ulja namenjenog dizel i onog za benzinske motore deluje prilično bezopasno, sve dok je viskoznost odgovarajuća, pomislio bi neko. Pa, da li je onda u redu koristiti dizel ulje u običnom benzinski pogonjenom vozilu? Ne bi trebalo to praktikovati, jer može izazvati pojačano habanje motora, kaže stručnjak za ulje, Lejk Spid junior.
Viskozitet nije jedina stvar koja razlikuje ulja. Proizvođači takođe mešaju aditive protiv habanja i deterdžente, kako bi se izdvojili od drugih robnih marki i poboljšali efikasnost maziva. Glavna razlika između ulja namenjenog dizel motorima i onim benzinskim zapravo počiva u mešavini paketa aditiva.
U nedavno objavljenom YouTube videu, tribolog Lejk Spid objašnjava da dizel ulje ima dvostruko veću količinu deterdžentnih aditiva od ulja namenjenog za normalne benzinske motore. Taj deterdžent je neophodan, jer dizel motori imaju tendenciju da oslobađaju više čestica, poput čađi, u ulje tokom rada.
Više deterdženta može zvučati kao dobra stvar, ali za benzinske motore to je kompromis. Spid kaže da deterdžent mora da se takmiči s aditivima protiv habanja u ulju da bi bio efikasan. Dizel motori su dizajnirani tako da funkcionišu s ovim kompromisom, ali benzinski nisu. Dakle, ako koristite dizel ulje u benzinskim motorima, ne dajete mu sve aditive protiv habanja koji su mu potrebni.
To nije samo teorija koju Spid koristi kao osnovu za svoje zaključke. Kada je radio za Driven Racing Oil, uporedio je četiri ulja sličnog viskoziteta, dva namenjena dizel motorima i dva namenjena benzincima, otkrivši da su ulja za dizelaše rezultirala daleko većim habanjem testnih delova u odnosu na normalno ulje.
Očigledno je da će nekorišćenje odgovarajućeg ulja s odgovarajućim aditivima dovesti do većeg habanja tokom vremena.
