Audi Q5 će 2025. biti zamenjen novim modelom. Prilikom tržišnog lansiranja, u ponudi će biti jedan benzinski i jedan dizel blagi hibrid.
Što se tiče „plug-in“ hibrida, njihova ponuda će blagovremeno biti proširena, a pristiže i baterijsko električni Q6 e-tron. Interesantno, Audi je već objavio inicijalne cene za Q5.
Tri pogonske varijante na tržištu
U verziji s motorima SUS, ovaj SUV srednje veličine je zasnovan na novoj PPC (Premium Platform Combustion) arhitekturi, koja predstavlja nadogradnju MLB platforme. Kao i u slučaju novog A5 (ranije A4), svi pogonski sklopovi novog Audija Q5 biće hibridizovani. Svi su opremljeni generatorom pogonskog sklopa (TSG), koji doprinosi maksimalnom obrtnom momentu s 230 Nm, odnosno snazi s 18 kW (24 ks). Ovaj sistem, nazvan MHEV plus, napaja se baterijom kapaciteta 1,7 kWh, koju zauzvrat puni TSG s kapacitetom rekuperacije do 25 kW. „Plug-in“ hibridi će se kasnije dodati u asortiman modela.
Tri motora će inicijalno biti dostupna na tržištu u Evropi. Početni model je 2.0 TFSI, koji isporučuje „zdrave“ 204 ks i 340 Nm. Standarno opremljen pogonom na prednje točkove, može opciono posedovati quattro integralni pogon. Sličan, ali naravno drugačiji je 2.0 TDI, koji takođe raspolaže s 204 ks, dostupan isključivo s pogonom na svet točkove. S 400 Nm, njegov maksimalni obrtni moment je nešto viši nego u slučaju benzinca.
Vrh ponude u sportskom smislu predstavlja V6 TFSI u Audiju SQ5, s 367 ks i 550 Nm. Audi još uvek nije objavio podatke vezane za performanse, tako da informacije o sprintu do stotke, maksimalnoj brzini i potrošnji, još uvek nisu poznate.
Novi dizajnerski jezik krasi spoljašnjost
U vizuelnom smislu, novi Q5 je srodan s A5, A6 e-tronom i Q6 e-tronom, jer su navedeni modeli već usvojili obnovljeni Audijev dizajnerski jezik. Na prednjoj strani, primetno je da je Audi implementirao takozvanu „single frame“ masku hladnjaka uz visoko postavljene farove, tako da se stvorio prostor za bočne usisne otvore koji se pružaju nagore. Audi je takođe primenio dodatne otvore za hlađenje ispod maske hladnjaka.
Bočni profil je u tipičnom SUV stilu, a upadljiva ramena linija povezuje prednje i zadnje svetlosne grupe, iako je prilično suptilnija nego kod prethodnika.
Zadnji deo je takođe tipično „audijevski“, sa zadnjim signalnim grupama povezanim svetlosnom trakom. Upadljiv je i ukrasni element iznad difuzora, koji je u koloritnom kontrastu s ostatkom zadnjeg dela. U zavisnosti od motora, Audi Q5 poseduje različite završetke izduvnih cevi, tako da i ovaj detalj predstavlja faktor diferenciranosti. Dok dizel Q5 poseduje dupli završetak levo od difuzora, benzinski motori imaju dva četvrtasta završetka s obe strane, dok SQ5 zadržava četiri okrugla završetka, tipična za S modele.
Enterijer – brojne paralele s Audijem A5
Unutrašnjost Q5 sadrži instrumentaciju poznatu iz Audija A5. Veliki ekran u pejzaž formatu, koji se sastoji od 11,9-inčnog virtuelnog kokpita i 14-inčnog MMI ekrana osetljivog na dodir, iskošen je ka osobi koja sedi za volanom. Suvozač opciono može da dobije svoj ekran dijagonale 10,9 inča. Audi naglašava posvećivanje više pažnje održivijim materijalima. Primera radi, sedišta s dijamantskim šavovima, mekana obloga, retrovizori i nasloni za ruke u okviru sportske S Line linije, treba da budu napravljeni od ekološki prihvatljivijih materijala pod imenom „Kaskade“ i „Dinamica“, između ostalih. Kaskade je navlaka nalik tekstilu, napravljena od reciklirane tkanine (ostataka) i recikliranog poliestera. Dinamica imitira antilop i delimično je napravljena od recikliranog poliestera. Dinamičko interaktivno osvetljenje pruža posebno iskustvo unutar kabine i reaguje na otvaranje i zatvaranje vrata automobila.
Cene
U proleće 2025. dolazi vreme za predstavljanje treće generacije Audija Q5. Ovaj SUV je u potpunosti renoviran, krasi ga novi dizajnerski jezik, koji je proizvođač iz Ingolštata inaugurisao s Q6 e-tronom, a poznat nam je i kod A5 i A6 e-trona. Kao i A5 i Q5 je zasnovan na PPC arhitekturi. Inicijalno će u ponudi biti tri pogonska sklopa, uključujući i moćni SQ5, da bi se pogonska paleta kasnije sukcesivno proširila.
Što se cena tiče, TFSI startuje od 52.300 evra, dok će za isti model s quattro pogonom morati da se izdvoji minimalno 54.650 evra. TDI quattro startuje s cenom od 57.100 evra, dok je SQ5 naravno znatno skuplji, tako da će za njega morati da se plati minimum od 82.900 evra.
