Popularni SUV koji je napunio 10 godina, doživljava drugu mladost s drugom restilizacijom.
Čisto električni EX90 neće označiti kraj za konvencionalni XC90, jer potonji ostaje s nama za sada. Model nove generacije nije na vidiku, ali aktuelni teškaš je ponovo otišao „pod nož“.
Nakon ažuriranja sprovedenog 2019., na delu je nekoliko revizija na planu spoljašnjosti i unutrašnjosti.
Iako je druga generacija XC90 stara već čitavu deceniju, stari prilično graciozno. Neznatnija restilizacija donosi svež dizajn maske hladnjaka s blago ažuriranim farovima koje odlikuje unapređeno LED osvetljenje. Prednji odbojnik je takođe modifikovan s vertikalnim ventilacionim otvorima, dok se donji usisnik proteže dalje nego ranije. Pozadi, Volvo je zadržao poznati oblik zadnjih signalnih grupa, s tim što je svetlosna šema izmenjena.
Značajnije promene se dešavaju tamo gde je nekada bio 9,0-inčni ekran info-zabavnog sistema. Za 2025., veći ekran osetljiv na dodir dijagonale 11,2 inča zauzima centralno mesto. Više nije smešten u sredini armaturne table već u formi tableta. Osim što je izdašnije dijagonale, ovaj displej pruža bolju rezoluciju nakon povećanja gustine piksela za 21 odsto. Ako želite još veći ekran, EX90 nudi masivnu 14,5-inčnu jedinicu.
Novo podešavanje sadrži prečice do aplikacija i kontrolu na početnom ekranu, čineći lakšim i bržim pristup željenim funkcijama. Ko se odluči za „plug-in“ hibridni XC90, čisto električna vožnja biće samo jedan dodir daleko. U suštini, novi izgled multimedijalnog sistema je eho rešenja kod novijih Volvoa, iako XC90 postoji od 2014.
Međutim, to nije sve. Volvo tvrdi da je dodao dodatnu zvučnu izolaciju određenim delovima vozila radi tiše kabine. Na drugim mestima, kontrolna tabla uključuje redizajnirane ventilacione otvore i dolazi s ukrasnim panelima, napravljenim od recikliranih materijala. Ažurirana kabina sada nudi bolju praktičnost, s više prostora za skladištenje na centralnom konzoli, uključujući dodatni držač za čaše. Platforma za bežično punjenje je premeštena iza centralnog tunela.
Volvo i dalje ne govori o tehničkim specifikacijama, ali znamo da su dizel motori stvar prošlosti. „Plug-in“ hibrid obećava da će prevaliti više od 70 kilometara na čisto električni pogon (po WLTP-u), odnosno preko 800 kilometara s punim rezervoarom goriva.
Vazdušno oslanjanje ostaje dostupno, podižući veliki SUV za čak četiri centimetra. Tehnologija aktivne šasije nadgleda put i vozilo neverovatnih 500 puta u sekundi, kako bi pružila maksimalno uglađenu vožnju.
Knjige porudžbina su otvorene i planirano je da proizvodnja počne krajem godine kada počnu isporuke kupcima. Ove nove investicije, koje će održati XC90 svežim i konkurentnim, govore nam da benzinski automobili neće u skorije vreme nestati s puteva.
