U Nissanu kažu da novi GT-R treba da pobedi Porsche 911 tamo gde je to najvažnije – na Nirburgringu.
Setimo se kada je Nissan 2008. saopštio, da je tada novi R35 GT-R postavio vreme na stazi Nirburgring Nordšlajfe ispod 7:30. To je bilo vreme koje je bilo bolje od onog koje je napravio moćni Porsche 911, što u Zufenhauzenu nije lako primljeno.
Novi GT-R, u kojoj god formi da pristigne, ima identičan zadatak.
U razgovoru koji je na Salonu automobila u Njujorku s Motor1 imao Ponz Pandikutira, direktor Nissanovog odeljenja za planiranje proizvoda u SAD, obelodanio je šta on želi od novog GT-R-a. „Na prvom mestu, to mora biti veoma autentičan automobil. Zamislite da napravite električni automobil s prednjim pogonom i nazovete ga GT-R. Ne ide, zar ne? Mora biti autentičan do srži, i mora da obori rekord kruga na Nirburgringa.“
„To je nešto što je uspostavilo reputaciju tog automobila“, nastavio je on. „trijumf nad Porscheom 911 na njegovom domaćem tlu.“
Zadatak nije nimalo lak, uzimajući u obzir do koje mere je 911 napredovao u međuvremenu. Trenutno, najbrži serijski 911 je GT3 RS, koji je postavio vreme od 6:49,348 2023. godine. Treba istaći da je od GT-R-ovog rekordnog kruga 2008., Nirburgring uspostavio novu zvaničnu politiku vezanu za rekordne krugove, tako da se sada meri pun krug od 20 kilometara. Prethodno se obično izostavljala kratka deonica već se išlo ravno u boks. U krugu koji je direktno uporediv s GT-R-ovim rezultatom, GT3 RS je postigao 6:44,848.
Jasno je da bi novi GT-R morao da bude neverovatno brz da bi nadmašio to vreme, da ne govorimo o onome što će postići dolazeći GT2 RS potpomognut turbopunjačima.
Pandikutira je takođe dodao da novi GT-R mora biti elektrifikovan u nekoj meri. „Automobili s velikim brojem konjskih snaga prosto neće biti u skladu s ekološkim standardima“, kaže on. „tako da je ključno pitanje gde će nas tehnologija sustići. Tehnologija baterija, tehnologija motora, i možda će nam biti potrebno nekoliko godina, ali će se GT-R bez sumnje vratiti.“
Čekanje će biti dugo, budući da Nissan nema novi GT-R u razvoju trenutno, i ono što je tipično, potrebno je oko četiri godine da se ideja materijalizuje u realnosti. Ipak, novi šef Nissana, Ivan Espinosa, koji se be opisuje kao automobilskog entuzijastu, rekao je da želi GT-R ponovo u igri, tako da bi dolazak kultnog modela moglo da bude samo pitanje momenta.
Naravno, treba imati u vidu da će i 911 biti sve brži i brži, tako da će u Nissanu imati pune ruke posla.
